Camino de Peabirú, el misterioso corredor bioceánico

 

EL ANTIGUO Y MITICO PERÚ

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Paloma Diaz 

La Tierra sin Mal y Peabirú. El llamado "Camino de Peabirú" es un camino que data del siglo V al siglo XVI usado por los guaranies. Los guaraníes decían que más allá de las montañas por donde se oculta el sol existía la llamada "Tierra sin Mal" donde vivía el "Rey Sol" y era un reino de justicia, prosperidad y abundancia. 

En 1524 el portugués Aleixo Garcia llegó a territorio guaraní donde
se enteró de estas noticias. Animado por estas noticias Aleixo Garcia juntó un ejercito de 3 mil guerreros más otros miles de ayudantes entre guaranies y portugueses y partió hacia la zona de Potosí para "conquistar el reino del Rey Sol" .

Llegaron hasta las fronteras del Qollasuyu por la ruta del rio Pillqomayu En aquella época el Imperio Inca estaba gobernado por el Emperador Wayna Qhapaq, el imperio estaba unido y era fuerte (todavía no sucedía la guerra civil inca).

Los guerreros de Aleixo Garcia asaltaron los fortines de los incaicos. Saquearon Mizque, Presto, Tarabuco y las aldeas chichas, pero no lograron tomar Samaipata e Incallacta, aquí es donde se encuentran con las tropas incas lideradas por el general Inca Yasqa. Las consecuencias fueron desastrosas para Aleixo Garcia y sus guerreros guaranies. Alexo logró huir a duras penas, pero murió en el camino atacado por indígenas chaqueños (payaguaes). Todo esto ocurrió 10 años antes de la llegada de Francisco Pizarro que llegó en circunstancias muy diferentes; una guerra civil entre Ataw Wallpaq y Waskar.

Con respecto al camino de "Peabirú" palabra guarani que los
investigadores sostienen que viene de "Pe" (Camino) y "a Birú" (cesped cortado) Yo sospecho que en realidad significa "Camino a Birú" Porque el territorio andino llamado "Pirua / Pirhua" (En quechua) era pronunciado como "Piru" en otras lenguas y al norte como "Birú". 

El nombre del Estado Inca era "Tawantinsuyu" (Gobierno de las cuatro regiones) desde el siglo XI pero el nombre del territorio andino era "Pirua o Pirhua" desde hace 3 mil años.  La etimología mas probable sería "Pea-Birú" (Camino a Birú/Pirú)

Fuentes:

Plata y sangre: La conquista del Imperio inca y las guerras civiles del Perú - Antonio Espino López

Unancha - Hamawt'a Runa.

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El Gran Camino Inca

 

 Qhapaq Ñan - El Gran Camino Inca 

El Gran Camino Inca o "Qhapaq Ñan" en idioma Quechua, fue el eje principal de un gran sistema vial que contó con aproximadamente 30 mil kilómetros de caminos. Una extensa red de comunicación que se había organizado a lo largo de los muchos siglos de civilización andina (preincaicos) y que los incas habían articulado, como parte de un proyecto político integrador y expansionista de magnitud continental llamado Tawantinsuyu, que alcanzó su máxima expresión en el siglo XV. 

El sistema vial se estructura sobre la base de caminos longitudinales y transversales, dispuestos estratégicamente teniendo como eje vertebrador a la Cordillera de los Andes; por sus trazos transitaron personas y viajaron con ellos conocimientos, ideas y costumbres, así como productos vinculando e integrando diversos pisos ecológicos característicos de la región andina.

Esta red vial unió todo el Tahuantinsuyo a través de los actuales
territorios de Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador y Perú, atravesando desiertos, zonas agrícolas, cadenas montañosas, pantanos, etc. Todas las rutas partían desde el Cusco, ciudad Imperial. La más importante de ellas es la que iba en dirección hacia Quito, actual capital de Ecuador.

El Qhapaq Ñan significó principalmente la base de la expansión política incaica, pues permitió la rápida movilización de los ejércitos y de los funcionarios estatales. Además, facilitó el transporte de valiosos recursos, como metales, conchas spondylus, madera, hojas de coca, textiles, etc.

Los tambos, recintos que eran usados como albergues y depósitos, estaban dispuestos a lo largo de los caminos para permitir a los viajeros descansar y guardar sus pertenencias. Por lo general, eran de forma rectangular y estaban divididos en varios espacios independientes. 

Hubo tambos de distintos tamaños: los más grandes contaban con ambientes residenciales, plazas y depósitos, y se usaban para hospedar al Inca y a su séquito. Los de menor tamaño servían de posada para los chasquis, que eran mensajeros del Tahuantinsuyo.

La construcción de puentes también fue determinante para el Qhapaq Ñan, pues gracias a estos, los incas pudieron atravesar laderas, ríos y, en general, una accidentada geografía andina. Algunas de estas plataformas se construyeron a base de piedras y otras de madera. 

También hubo puentes colgantes que fueron construidos con fibras vegetales, como es el caso del Q'eswachaka, considerado el último puente inca que se mantiene vigente hasta la actualidad.

Los incas no fueron los únicos que construyeron caminos para unir sus territorios. Muchas de las rutas que utilizaron e integraron a su sistema vial fueron construidas por las culturas que los precedieron. Estos caminos eran exclusivamente locales y unían centros sagrados o huacas con pequeños poblados.

Algunos complejos arqueológicos de la cultura Wari, como Piquillacta, por ejemplo, contaron con importantes sistemas viales. Otra evidencia de caminos preincaicos se encuentra en el valle de Moche, en la costa norte del Perú, y en Lima, donde se construyeron caminos en las dos márgenes del río Chillón, en Pachacámac, y en el valle del río Cañete. Estas vías eran atravesadas por otras que llegaban a las zonas andinas, e incluso a la Amazonía. En el 2014 fue nombrado como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

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